Analyse van de vraag van de automobielindustrie naar grondstoffen voor roestvrij staal

Vanuit een professioneel oogpunt, wanneer de aantrekkelijkheid van geïmporteerde autoprijzen daalt, zal de verkoop van in eigen land geproduceerde auto's waarschijnlijk stijgen, en de waardevermindering van de renminbi zal naar verwachting een gunstige kans creëren voor het herstel van de auto-export. In combinatie met de stimulans van de positieve markten van Aziatische exporterende landen, zal de Chinese auto-export naar verwachting beginnen aan te trekken, en de jaarlijkse exportomvang zal naar verwachting ongeveer 900,000 voertuigen bedragen.

De binnenlandse autoverkoop kan stijgen van 23,491,900 eenheden in 2014 tot 26,194,500 eenheden. Aangezien de transportsector goed is voor meer dan 10% van de stroomafwaartse consumptiestructuur van roestvrij staal, zal de toename van de verkoop zeker de vraag naar onbewerkt roestvrij staal stimuleren. Zhuo Chuang Information voorspelt dat het verbruik van onbewerkt roestvrij staal in de transportsector zal toenemen van 2.269 miljoen ton in 2014 tot 2.317 miljoen ton, terwijl de vraag naar roestvrij staal in de automobielsector zal stijgen van 587,300 ton naar 654,900 ton.

Sinds het begin van de jaren zeventig is de hoeveelheid roestvrij staal die in auto's wordt gebruikt aanzienlijk toegenomen; na het midden van de jaren negentig is de hoeveelheid roestvrij staal die in elke auto wordt gebruikt, geleidelijk toegenomen van ongeveer 1970 kilogram in de jaren tachtig tot 1990-10 kilogram. Op dit moment wordt roestvrij staal veel gebruikt in de auto-industrie.

Volgens verschillende toepassingsonderdelen zijn de oppervlakte-eigenschappen, mechanische eigenschappen en fysieke prestatie-eisen van roestvrij staal ook verschillend, die ruwweg kunnen worden samengevat in vijf categorieën: roestvrij staal voor uitlaatsystemen voor auto's, roestvrij staal voor brandstoftanks voor auto's, roestvrij staal voor auto's frames en roestvrijstalen onderdelen voor auto's. Roestvrij staal voor onderdelen en autodecoratie.

Uitlaatsysteem voor auto's, dit onderdeel van roestvrij staal is momenteel goed voor meer dan de helft van de totale toepassingen van roestvrij staal in de automobielindustrie, en 80% is ferritisch roestvrij staal. Met de verbetering van de prestaties van automotoren, wordt de temperatuur van het door de motor afgevoerde gas steeds hoger.

Daarom vereist de auto-industrie dat de componenten van het uitlaatsysteem een ​​uitstekende hittebestendigheid en corrosieweerstand hebben en tegelijkertijd voldoen aan de eisen van lichtgewicht auto's. Naast een goede corrosiebestendigheid moet het eindbuismateriaal aan de achterzijde van de carrosserie ook mooi zijn.

Het gebruik van ferritisch roestvrij staal met lage kosten, goede oxidatieweerstand en thermische vermoeidheidseigenschappen in uitlaatsystemen van auto's zal verder worden uitgebreid, met name ferritisch roestvrij staal dat Nb bevat, dat de afgelopen 10 jaar snel is gegroeid in Europa en de Verenigde Staten . Met de verdere verbetering van de hittebestendigheid en corrosieweerstandseisen van auto-uitlaatsystemen, hebben de gebruikte materialen ook de overgang van gewoon roestvrij staal naar hoogwaardig roestvrij staal bevorderd.

Brandstoftank voor auto's, stalen plaatmaterialen voor brandstoftanks moeten een verscheidenheid aan uitstekende eigenschappen hebben, waaronder uitstekende stempelprestaties, uitstekende lasprestaties, hoge corrosieweerstand - interne brandstofcorrosieweerstand en externe corrosieweerstand tegen ruwe omgevingen.

Roestvrij staal is een alternatief voor staal voor brandstoftanks voor auto's, naast gecoat koolstofstaal. Het wordt momenteel over de hele wereld gebruikt. Behalve dat ze vrij zijn van het risico van brandstoflekkage, hebben roestvrijstalen brandstoftanks ook een uitstekende corrosieweerstand en goede vormbaarheid, en hebben ze het voordeel dat ze het verfproces elimineren of vereenvoudigen, en zijn ze ook gemakkelijk te recyclen.

Onder invloed van spanningscorrosie en kostenkwesties is het huidige roestvast staal voor autobrandstoftanks in toenemende mate veranderd van traditioneel austenitisch roestvast staal (zoals SUS304L) naar ferritisch roestvast staal, zoals ferritisch roestvast staal 18Cr-1.45. Mo-Ti (handelsnaam JFE-SX1).

Autoframe, hoge stijfheid is het grootste kenmerk van het gecombineerde frame van roestvrij staal, omdat roestvrij staal een goede plasticiteit, taaiheid, vormbaarheid en lasbaarheid heeft en tegelijkertijd een voldoende hoge sterkte en gewichtsverhouding heeft. De combinatie van het modulaire autoframe-ontwerp en de uitstekende prestaties van roestvrijstalen materialen kan een auto opleveren met een bijzonder lichtgewicht, goede slagvastheid, hoge veiligheid en betrouwbaarheid en een lange levensduur.

Zo'n frame kan ook volledig gerecycled worden. Op dit moment hebben Zuid-Afrika, het Verenigd Koninkrijk, Australië, België en andere landen achtereenvolgens 3Cr12-roestvrij staal gebruikt voor de productie van grote bussen, kolentransportvoertuigen, stedelijke metrovoertuigen en veegmachines met verschillende specificaties, waaronder grote veegmachines, sprinklers en aanhangwagens op luchthavens of het is een combinatie van 3Cr12 en 304L roestvrij staal, en de levensduur is over het algemeen 15-20 jaar.

Automotive roestvrijstalen onderdelen, roestvrij staal wordt ook veel gebruikt in verschillende onderdelen. De metalen afdichtring, vertegenwoordigd door de roestvrijstalen afdichtring, is het belangrijkste vervangende product geworden van de traditionele asbestafdichtring. De roestvaststalen ondergrond is omhuld met een metalen afdichtring van rubber. Het roestvrijstalen substraat is meestal SUS301, dat de voordelen heeft van hoge temperatuurbestendigheid, corrosieweerstand en goede elasticiteit.

Om de koelefficiëntie en compacte structuur te verbeteren, schakelen sommige productiebedrijven over op roestvrijstalen platenwarmtewisselaars, en de materialen gebruiken meestal SUS304, SUS430 en SUS409L. Veelgebruikte roestvrij staalsoorten voor bevestigingsmiddelen voor auto's zijn SUS410, SUS304, SUS316, SUS430J1L, SUH660, enz.

Voor auto-decoratie heeft het gebruik van roestvrij staal voor binnen- en buitendecoratiematerialen een lange geschiedenis en het toepassingsgebied heeft een groeiende trend. Om het uiterlijk van auto's mooi te maken, gebruiken fabrikanten roestvrijstalen lijstwerk, antennes en wieldoppen op auto's, en roestvrij staal op leuningen, veiligheidsrails en gieken van grote bussen en voertuigen.

Om de kosten te verlagen, zijn achteruitkijkspiegels voornamelijk gemaakt van roestvrij staal uit de SUS430J1L-serie, en sommige luxe auto's gebruiken roestvrij staal uit de SUS436J1L-serie; autoruitenwissers gebruiken meestal SUS430, SUS304, SUS301, enz.; koplampbeschermers gebruiken SUS430 roestvrij staal en andere staalsoorten. Het veiligheidsapparaat op de auto maakt ook gebruik van roestvrij staal. De gordelspanner gebruikt bijvoorbeeld SUS301 roestvrij staal, de airbagsensoren en boosterpomp gebruiken voornamelijk SUS304 en SUS304L roestvrij staal, en de ABS-inductiering gebruikt SUS434, SUS444 en andere staalsoorten.

De auto-industrie kent een uitgebreidere toepassing van roestvast staal. Met de verwachting dat de algehele auto-industrie nog steeds rooskleurig is, zal de vraag naar onbewerkt roestvrij staal blijven stijgen.

    We beantwoorden uw e-mail binnen 24 uur!