De reden en behandelingsmethode van het koken van Ss-watertanks

Tijdens het gebruik van de maaidorser is de motortemperatuur te hoog en is de SS-watertank "gekookt". Veel nieuwe operators zijn vaak in paniek door een gebrek aan ervaring. Het bed en de cilinder waren kapot; sommigen openden plotseling het deksel van de SS-watertank en de plotselinge stoom en het kokende water verbrandden de huid en ogen; sommigen voegden plotseling koud water toe, waardoor het lichaam en de cilinderkop barsten, enzovoort. Als gevolg hiervan waren sommige operators bang om te werken, wat het mechanisatieproces van het oogsten beïnvloedde.

Zolang u de redenen zorgvuldig analyseert en de bijbehorende maatregelen neemt, kunt u voorkomen dat de "roestvrijstalen watertank met warmtebehoud kookt", zelfs als het "koken" niet moeilijk is om mee om te gaan. De volgende redenen komen zelden voor dat de watertank van de motor "kookt" tijdens oogstwerkzaamheden.

roestvrijstalen watertank, roestvrijstalen watertank

1. Milieu-impact. De oogstwerkzaamheden vinden allemaal plaats in het warmere seizoen, vooral wanneer de drie tarwe wordt geoogst, de temperatuur hoog is en de luchtvochtigheid hoog, stof en gemaaid gras hebben de neiging om de openingen van de radiator tijdens de operatie op te vullen, wat gelijk staat aan het bedekken van de radiator voorzien van een isolatielaag, waardoor de warmte van het koelwater in de radiator niet kan worden afgevoerd waardoor de watertank gaat "koken"

2. De ventilatorriem hangt slap, de ventilatorsnelheid is laag en de luchtinlaat is onvoldoende zodat de warmte van de radiator niet effectief kan worden afgevoerd en de watertank "kookt".

3. De thermostaat werkt niet goed. De installatie van de thermostaat is scheef, de klep faalt of de openingsslag is onvoldoende en een deel van het koelwater kan de radiator niet in en kan niet effectief worden gekoeld, waardoor de temperatuur van de machine stijgt en het waterreservoir gaat "koken" .

4. Onvoldoende water in de RVS watertank. Bij oogstwerkzaamheden draait de motor in principe op vollast en is het koelwaterverbruik groot. Als het niet op tijd wordt toegevoegd, zorgt dit voor minder koelwater en een gebrek aan circulerend water, waardoor het waterreservoir gaat "koken". Naast de bovengenoemde redenen is het koelsysteem Er zijn veelvoorkomende storingsoorzaken zoals ernstige kalkaanslag op de radiator, geen watertoevoer van de waterpomp of lage watertoevoer, die hier niet worden vermeld.

Het "koken" van de watertank duidt op een gebrek aan koeling en oververhitting van de motor, wat zeer schadelijk is

1. De temperatuur in de cilinder is te hoog en de ingeademde werkvloeistof wordt verwarmd en uitgezet om de hoeveelheid lading te verminderen, het vermogen van de motor daalt en de temperatuur van de motor blijft stijgen.

2. Als de temperatuur te hoog is, zullen de onderdelen enorm uitzetten en zal het uitzettingsniveau van verschillende onderdelen verschillen vanwege het verschil in materiaal, grootte en temperatuurstijging, en zal de bijpassende speling tussen elkaar veranderen.

3. De viscositeit van de motorolie wordt sterk verminderd als gevolg van hoge temperaturen en kan verslechteren, wat de smering tussen de wrijvingsoppervlakken verslechtert, de slijtage van de onderdelen verhoogt en zelfs vastloopt, wat resulteert in ongevallen met onderdeelbreuken.

4. Een te hoge temperatuur vermindert ook de sterkte en stijfheid van machineonderdelen, waardoor vervorming en vroegtijdige schade ontstaat. Door de oververhitting van de motor kan deze niet normaal werken en kunnen er zelfs ongelukken of schade aan de machine optreden. Het is noodzakelijk om dit soort fenomenen te voorkomen en er tijdig en correct mee om te gaan wanneer het zich voordoet.

De methode is:

1. Reinig de radiator te zijner tijd. Reinig het gemaaide gras en stof op de radiateur voordat u het voertuig verlaat en tijdens de werkspleet. Perslucht met een druk van 588784 kPa kan worden gebruikt om het oppervlak van de radiator in de richting tegengesteld aan de luchtstroom van de ventilator te blazen; de schaal van de radiatorkern kan worden gewassen met 5% 10% sodawater (8090°C).

2. Controleer en stel de spanning van de ventilatorriem na elke dienst af. De methode is om de riem met je vingers naar beneden te drukken. Zo kan de 495 dieselmotor 1015 mm naar beneden drukken met een kracht van 29.439.4 N. Hij mag niet te los of te strak zitten. Als het te los of te strak blijkt te zitten, kan de positie van de generator worden verplaatst om aan de vereisten te voldoen.

3. Controleer de thermostaat regelmatig. Verwijder bij het controleren eerst de thermostaat en maak het vuil schoon, plaats het dan in het water om op te warmen, wanneer de watertemperatuur stijgt tot 6870 ℃, moet de hoofdklep beginnen te openen en moet de hoofdklep volledig worden geopend bij 8387 ℃ anders moet het worden gerepareerd of vervangen.

4. Koelwater correct toevoegen. Voeg voldoende water toe voordat u de auto verlaat. Als tijdens het werkproces watertekort wordt geconstateerd, moet de belasting worden verwijderd en moet de bewerking worden gestopt (maar de motor mag niet onmiddellijk worden uitgeschakeld) om de motor langzaam te laten draaien van gemiddelde snelheid naar lage snelheid. Wanneer de watertemperatuur onder de 40℃ zakt, voeg dan langzaam koelwater toe. Plotseling.

Bij het openen van het deksel van de watertank moet de bediener voorkomen dat de watertank wordt geopend om te voorkomen dat kokend water en stoom naar buiten stromen en de huid en ogen verbranden.

Naast het slechte werk van het koelsysteem, waardoor de watertank gaat "koken", zal het falen van andere motorsystemen of de langdurige overbelasting van de motor ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt en de watertank gaat "koken". ”. Overeenkomstige maatregelen moeten worden genomen als reactie op verschillende situaties. De watertank die moet worden benadrukt, wordt ingeschakeld.

Geen paniek. Stop niet en zet het vuur uit. Voeg niet meteen water toe. Verwijder de motorbelasting en laat de motor langzaam draaien van middelhoog naar laag toerental. De standby-temperatuur zakt naar normaal en verhoogt vervolgens de snelheid. Als u water moet toevoegen Het moet worden behandeld volgens de methode voor het toevoegen van koelwater die in dit artikel wordt vermeld, anders veroorzaakt het ongelukken die de machine vernielen of zelfs mensen verwonden.

    We beantwoorden uw e-mail binnen 24 uur!