Veelvoorkomende defecten en correctiemethoden voor het opnieuw rollen van Ss-platen
De kenmerken van vervorming van ss plaatwerk:
Het materiaal van het magnetoschild is 1Crl8Ni9 en de materiaaldikte is 0.2 ~ 0.3 mm. Het is een ss-blad hervormd en gerold. 1Crl8Ni9 behoort tot austenitisch roestvrij staal, dat de kenmerken heeft van tolerantie, hardheid, hechting en sterke koudwerkverharding. Tijdens het walsproces, met de continue toename van de vervormingsgraad van het walsen, wordt de interne austenietstructuur continu tot martensiet geïnduceerd. Dit zal de hervorming van het walsen en vormen tot grotere moeilijkheden leiden.
De meest voorkomende gebreken van gereformeerde gewalste onderdelen van ss-plaatwerk zijn rimpels, littekens, scheuren en breuken.
Rimpelgeneratie en correctiemethode:
2.1 Flensrimpels
Wanneer het plaatmetaal door de matrijs gaat, wordt het flensdeel niet alleen onderworpen aan de kracht van de planohouder, maar ook onderworpen aan radiale trekspanning en tangentiële trekspanning. Wanneer de tangentiële drukspanning groot is, kunnen plastische instabiliteit en tangentiële buiging optreden in het flensgedeelte van het roestvrijstalen plaatmateriaal, waardoor het flensgedeelte van het plaatmateriaal in verticale richting enigszins golvend lijkt, dat wil zeggen dat de flens gerimpeld is. De oorzaak van flensrimpels is dat de kracht van de blanco houder te klein is en dat de straal van de matrijs niet geschikt is.
Wanneer de blanco houderkracht te klein is, zal de buitenrand van de plaat dikker worden door de verticale drukkracht en radiale trekkracht in de richting van de filet. Het kan worden verholpen door de kraal toe te voegen en te wijzigen, en de tweede is om de grootte van de kracht van de blanco houder aan te passen. De kracht van de lege houder wanneer het schild in onze fabriek wordt hervormd, is 0.3 ~ 0.5 MPa.
De straal van de matrijsfilet is direct van invloed op de kwaliteit van de gewalste delen. Omdat het de interne spanning van het ss-plaatwerk en de grootte van de vereiste blanco-houderkracht, de vorming van rimpels, het dunner worden van de ss-plaatwanddikte en het aantal rolwisselingen kan beïnvloeden. Hoe kleiner de afrondingsstraal, hoe groter de interne spanning die wordt gegenereerd door het plaatmetaal, hoe groter de kracht van de blanco houder en hoe ernstiger de rimpels van het gewijzigde rolstuk.
Hoe groter de straal van de filet, hoe kleiner de vereiste kracht van de blanco houder, de vermindering van het gecomprimeerde deel van het vel en de toename van de compressiekracht in de omtreksrichting, en hoe groter de omtrek van de flensrimpels van het gemodificeerde walsen deel. Daarom is het noodzakelijk om de afgeronde hoeken zorgvuldig te slijpen om het oppervlak gladder te maken, wat flensrimpels helpt voorkomen.
2.2 Muurrimpels
De wandplooien van de ss plaatwerk hervormde gewalste onderdelen worden voornamelijk veroorzaakt door de flensplooien die opnieuw gevormd worden naar de cilinderwand. De correctiemethode is om de rolspleet op de juiste manier aan te passen en tegelijkertijd een spanning te geven in de richting loodrecht op de rolrichting.
Litteken
3.1 Verander het litteken
Wanneer het gewijzigde rollende stuk door het afgeronde deel van de matrijs gaat, kunnen er kleine sliplittekens verschijnen, krassen genoemd. Aangezien het ronde deel van de matrijs de plaats is waar het plaatmateriaal de grootste vervormingskracht produceert, en de ss-plaat een sterke viscositeit heeft tijdens het vervormingsproces, zal dit defect steeds ernstiger worden. Het zal het product krassen en de gladheid beïnvloeden. Er zullen ook krassen, putjes, deuken, enz. op het werkoppervlak van de pons en matrijs zijn. In het eigenlijke productieproces kan dit worden overwonnen door de stempel te verchromen, de rolspleet aan te passen en een geschikt smeermiddel te gebruiken.
3.2 Schimmelkrassen
Omdat de oppervlakteruwheid van het werkoppervlak en het afgeronde deel van de convexe en concave mallen niet aan de eisen voldoen, en de opening ongelijk is vanwege een slechte montage van de mal, worden er vaak heldere vlekken gevormd op het oppervlak van het product, dat is een kras genoemd. Dit soort defect kan worden opgelost door de mal te repareren.
Scheuren en breuken
4.1 Onderste kraan
Bij het walsproces is de onderkant van het product een veelvoorkomend defect. De preventiemethode is om de straal van de convexe en concave malfilet te vergroten, de anti-rimpelkracht van de blanco houder te verminderen, de smering te versterken en het werkoppervlak van de concave mal af te werken. Voorkom het.
4.2 De bodem is verzonken
Wanneer het gewijzigde rolstuk nog niet is gebroken, maar het materiaal dat in contact komt met de ronde hoeken van de stempel is ingesnoerd door het gewijzigde rollen, is de onderkant van het product gedeukt vanwege het bestaan van restspanning nadat de verwerking is voltooid. De correctiemethode is om de hoekradius van de convexe en concave vormen aan te passen, zodat het plaatwerk zich tijdens het walsproces in een redelijke spanningstoestand bevindt.
De keuze van smeermiddel
Bij de keuze van smeermiddelen voor roestvast staal moeten eerst de volgende twee punten in overweging worden genomen:
(1) Het smeermiddel moet een zekere relatieve thermische stabiliteit hebben en een goed smerend effect behouden wanneer het walsen wordt verwarmd.
(2) Wanneer de temperatuur op het moment van walsen stijgt, kan het smeermiddel zich nog steeds gelijkmatig aan het oppervlak van de plano en de mal hechten zonder zich op te hopen of een dikke film te vormen.
Roestvast staal kan opnieuw worden gewalst met herwalsolie, hooggeconcentreerde emulsie met vulmiddel, poedervormig grafietsuspendeermiddel, enz. Na langdurig praktisch gebruik heeft onze fabriek goede resultaten bereikt door herwalsolie te gebruiken om de coating te coaten. opnieuw gerold oppervlak van de blanco.
Slotopmerkingen
Het opnieuw walsen van RVS platen is een relatief ingewikkeld proces. Het is noodzakelijk om de vormende kenmerken en beïnvloedende factoren zorgvuldig te bestuderen, ervaring in het eigenlijke productieproces te onderzoeken en op te bouwen, om overeenkomstige maatregelen te nemen om verschillende defecten te elimineren en de kwaliteit van producten te verbeteren.
