Roestvrij wordt gebruikt in de automobielsector;
In de afgelopen tien jaar is het verbruik van roestvrij staal voor auto's in Japan gestegen van 10 kilogram naar 30 kilogram en in de Verenigde Staten meer dan 40 kilogram. Roestvrij staal wordt ook veel gebruikt in voertuigen voor openbaar vervoer, zoals bussen, metro's en hogesnelheidstreinen. De stedelijke spoordoorvoer van Shanghai, Guangzhou, Wuhan en Chongqing kiest voor auto's van aluminiumlegeringen; Tianjin Binhai Express Rail Transit kiest voor roestvrijstalen auto's; Beijing is gastheer van de Olympische Spelen van 2008, waarbij voornamelijk roestvrijstalen auto's worden gebruikt; Qinghai-Tibet Railway overweegt om roestvrijstalen personenauto's te gebruiken.
Eind 2010 zal de Beijing Metro Line 15 de eerste in eigen land ontwikkelde roestvrijstalen metro-voertuigproducten gebruiken. Het totale aantal voertuigen op de hele lijn zal 15 treinen bereiken, waarvan twee volledige treinen. In 2011 produceerde mijn land met succes duplex roestvrij staal voor belangrijke onderdelen van treinwagons, die geïmporteerde producten vervingen en met succes werden gebruikt in metrowagons. De eisen voor lichtgewicht en hoogwaardige ontwikkeling van spoorvoertuigen zullen in de toekomst de belangrijkste ontwikkelingsrichting van spoorvoertuigen zijn.
Roestvrij staal is niet alleen corrosiebestendig, maar heeft ook goede fysieke eigenschappen en oppervlaktekwaliteit. Het wordt veel gebruikt in de automobielindustrie. Op dit moment zijn de belangrijkste toepassingsonderdelen als volgt:
(1) RVS voor uitlaatsysteem:
De meeste zijn van ferritisch roestvrij staal, het meest gebruikte onderdeel van roestvrij staal voor auto's. 409L, 436L, enz. zijn veelgebruikte roestvrij staalsoorten. Vanuit het oogpunt van zuinigheid en uitvoerbaarheid wordt ferritisch roestvrij staal van het type 0Cr11Ti vaak gebruikt in het uitlaatsysteem van sommige Europese en Amerikaanse landen. Japan gebruikt in principe 13Cr~17Cr ferritisch roestvrij staal en zijn verbeterde versies.
(2) Roestvrij staal voor brandstoftanks voor auto's:
De brandstoftank van roestvrij staal heeft geen risico op brandstoflekkage en heeft een uitstekende corrosieweerstand en goede vervormbaarheid. Het kan het verfproces besparen of vereenvoudigen en is gemakkelijk te recyclen. 304L, JFE-SX1, enz. zijn veelgebruikte roestvast staalsoorten.
(3) Roestvrij staal voor autoframe:
De combinatie van het modulaire ontwerp van het autoframe en de uitstekende prestaties van roestvrij staal kan de auto een goede slagvastheid, lichtgewicht, hoge veiligheid en betrouwbaarheid en een lange levensduur maken. Daarnaast is dit frame ook volledig recyclebaar. 409L, 3Cr12, 304L, enz. zijn allemaal veelgebruikte roestvrij staalsoorten.
(4) Automobiele roestvrijstalen onderdelen:
Voornamelijk RVS afdichtringen en warmtewisselaars. De afdichtringen gebruiken over het algemeen 301 roestvrij staal. De warmtewisselaars gebruiken over het algemeen roestvrijstalen materialen zoals SUS304, SUS430 en SUS409L; Voor sommige onderdelen wordt ook Cr-Ni Austrian gebruikt. Roestvrij staal; 0Cr17 en 0Cr18Ni9 worden gebruikt in oliekoelerplatenwarmtewisselaars; 0Cr17 kan over het algemeen worden gebruikt in koplampbeschermingsringen, grote leuningen voor personenauto's, veiligheidsleuningen, enz.
(5) Roestvrij staal voor autodecoratie:
Roestvrijstalen sierlijsten, antennes, wieldoppen, enz. worden gebruikt op kleine auto's, en roestvrij staal wordt ook gebruikt op leuningen, veiligheidsrails en gieken van grote bussen en voertuigen. Om de kosten te verlagen, zijn achteruitkijkspiegels voornamelijk gemaakt van roestvrij staal uit de SUS430J1L-serie, en sommige luxe auto's gebruiken roestvrij staal uit de SUS436J1L-serie; autoruitenwissers gebruiken meestal SUS430, SUS304, SUS301, enz.; koplampbeschermers gebruiken SUS430 en andere staalsoorten.
Roestvrij staal wordt vaak gebruikt in veiligheidsvoorzieningen in auto's. De gordelspanner is bijvoorbeeld gemaakt van: SUS301 roestvrij staal, de airbagsensoren en boosterpompen zijn voornamelijk gemaakt van SUS304 en SUS304L roestvrij staal, en de ABS-inductiering is gemaakt van SUS434, SUS444 en andere staalsoorten.
(6) Automobiel frame of auto-integrale schaal:
Autoframe of auto-integrale schaal gemaakt van roestvrij staal met 11% tot 12% Cr, veelgebruikte merken zijn 00Cr11Ti, 0Cr11Ni4Ti, 00Cr12NiTi, enz. Sommige landen hebben achtereenvolgens roestvrij staal gebruikt in grote bussen, kolentransportvoertuigen en stedelijke metrovoertuigen.
De automobielindustrie is momenteel het snelst groeiende toepassingsgebied van roestvast staal. Roestvrij staal wordt ook veel gebruikt in voertuigen voor openbaar vervoer, zoals bussen, metro's en hogesnelheidstreinen.
De vraag van de markt naar high-end voertuigen is sterk toegenomen. Rekening houdend met de productie-, onderhouds- en energieverbruikkosten, zijn roestvrijstalen voertuigen veel lager dan voertuigen van aluminiumlegering en koolstofstalen voertuigen.
Daarom zijn roestvrijstalen voertuigen de meest zuinige voertuigen en hebben ze een grote ontwikkeling doorgemaakt. De vooruitzichten maken dat het gebruik van roestvrij staal in de automobielindustrie een wereldwijde expansietrend laat zien, die een grote potentiële markt heeft.